1.系統組成
城市軌道交通服務員實訓平臺的系統由實體實訓區與虛擬實訓系統組成，二者可通過接口實現聯動。實體實訓區以 1:1 比例還原地鐵車站核心場景，配備全高屏蔽門、售票終端、IBP 盤、手搖道岔等硬件與專業設備；虛擬實訓系統依托計算機軟件搭建，集成綜合監控、ATS 等系統，可模擬多樣服務與應急場景，構建逼真的城市軌道交通運營管理專業相關實訓環境。
2.面向專業
城市軌道交通運營管理、鐵道交通運營管理、城市軌道交通服務、交通樞紐運營管理、高速鐵路客運服務
3.相關崗位
城軌車站站務員、城軌客運值班員、城軌行車值班員、軌道交通運營調度助理、公共交通樞紐服務員、高鐵客運員、高鐵售票員
4.功能簡介
城市軌道交通車站ATS系統
仿真行業主流操作系統，還原了某一城市地鐵的某條線路，分別由車輛段、車站、列車等組成，實時顯示軌道線路布置圖、列車位置信息、列車車次號信息及信號系統主要軌旁設備（如道岔、信號機、軌道電路等）的狀態。使用圖形化方式顯示ATS 系統設備工作狀態及與其他系統的連接狀態，提供列車位置及列車具體信息的查詢功能。顯示ATS各車站的控制模式及控制中心當前列車調整模式等系統運行狀態。顯示屏蔽門/安全門狀態、線路里程標標記等信息。實現列車的監視與控制，與虛擬3D等系統進行聯動，主要用于對列車正常行車作業及非正常行車作業的考核。
城市軌道交通綜合監控系統（車站級）
綜合監控展現車站各類設備、環境狀況，可根據發生的各類情況及各類指揮作業進行相應的變化，主要表現為調度中心CCTV系統，可通過中心控制界面進行某一站某一云臺或槍機的控制，主要用于運營人員實時監視車站客流、列車出入站及乘客上下車情況，加強運營組織管理，提高效率，發生災害時監察乘客疏散，達到行車作業等各項考核。
全高屏蔽門實訓系統平臺（運營版）
是一套高度還原真實屏蔽門系統平臺，其集成度高，功能完備。用于車站屏蔽門系統操作原理和故障檢修方面教學培訓，可真實復現現場故障環境。該平臺可使學生對屏蔽門的基本控制原理，操作流程，故障處理方式和設備維護進行深度學習和實踐，更高效的培養學生對屏蔽門系統檢修技能的掌握能力，提高學生技術水平，可以鍛煉學員從事故障診斷與檢修等專業領域的設備管理、技術操作、故障處理、技術革新等實際工作的基本能力和基本技能。通過教學可掌握以下能力： （1）掌握對屏蔽門系統設備進行控制、系統維護的能力； （2）掌握對屏蔽門系統故障進行分析、判斷、定位及故障處理的能力。
城市軌道交通綜合后備盤 （IBP盤）
城市軌道交通綜合后備盤集中顯示火災自動報警系統（FAS）、環境與設備監控系統（BAS）、供電系統（PSCADA）、安全門系統（PSD）、自動售檢票系統（AFC）、信號系統（ATS）、廣播系統（PA）、閉路電視監控系統（CCVT）等主要設備運行狀態，并在緊急狀態下對車站內相應的系統設備進行緊急操作。 系統模擬車站綜合控制室工作人員的操作流程，包括對IBP盤各功能區的監控，鼠標控制臺各功能區的監控、消防聯動控制盤的監控、調度命令的傳遞與執行、站內通訊、進路的排列、電話閉塞的辦理、特殊情況下的行車組織（列車退行、扣車等）等功能的模擬。
手搖道岔實訓平臺
手搖道岔實訓平臺依據《城市軌道交通服務員國家職業技能標準》對從業者的理論知識水平和技能水平的要求進行開發設計，考核內容涉及道岔轉換、道岔人工鎖閉、行車組織中道岔故障、道岔清掃、防護等操作，該實訓考核裝置適用于地鐵公司、職業院校的實訓室建設，滿足城市軌道交通服務員的實訓與考核要求，同時可作為城市軌道交通服務員（職工組）職業技能比賽設備，并且具備從業者職業等級的鑒定要求，即適用于城市軌道交通服務員鑒定站的建設。 手搖道岔實訓平臺主要由鋼軌（含岔尖）、轉轍機、道岔底座，配套軌道配件如軌撐、墊板、道釘、扣件及手搖道岔工具等組成。手搖道岔實訓平臺以真實設備為主，仿真設備為輔，為考核人員提供逼真的操作環境。在保障操作過程安全、高效、經濟的情況下，系統可進行道岔轉換作業、道岔人工鎖閉作業、行車組織中道岔故障作業、道岔清掃及防護作業等。
城市軌道交通AFC售檢票系統平臺
建設軌道交通AFC實訓室的目的就是在地鐵系統理論與實踐之間搭建橋梁，為學生提供盡可能真實的實訓平臺，一方面有利于學生消化理解課堂上學到的軌道交通知識，另一方面也能使學生早日接觸到真正的地鐵系統，有利于參加工作后盡早地融入工作。所以，軌道交通實訓室的建設，應該基于軌道交通實際流程，并結合學校的教育特色，全面系統考慮，避免“膚淺”、“游戲型”的虛擬實訓環境。 城市軌道交通AFC售檢票系統平臺，功能完整、先進實用，具有教學針對性，實現對乘客從購票、進站檢票、出站檢票、補票、現金管理、簡單票卡管理等地鐵運營服務流程和設備維護、維修等技術方面的高度模擬AFC系統。該系統完全能夠滿足學校的教學實訓要求，在預算成本上也要比真正的地鐵系統要廉價很多。實訓系統建成后，秉承“重基礎、強能力”的學生培養方針，改善專業實訓條件，提升實訓質量，培養學生在掌握必要的軌道交通技術知識水平基礎上的服務意識和實際上手維修和維護的操作能力，同時也為教師提供一個良好的科研平臺。