11月10日至12日，第十三屆全國交通運輸行業城市軌道交通列車司機職業技能大賽全國總決賽在四川成都舉行。作為大賽科技含量最高的“明星賽項”，“對標、盲測停車、模擬駕駛、救援連掛”等競技現場角逐激烈，不僅展現了選手們千錘百煉的精湛技能，更體現出軌道交通列車司機這一職業技術的“高含金量”。
本次大賽分為學生組和職工組，來自全國20個?。ㄊ?、區）的93名學生選手和全國21個省（市、區）的54名職業選手參加了比賽。學生組參加模擬器操作項目，職工組設置了模擬器操作項目與實車操作項目。模擬器操作包含列車操作、列車故障處理和應急處置三個操作項目。實車操作項目主要包括駕駛對標和救援連掛兩個操作項目。
不積跬步,無以至千里?！皩恕笔敲恳幻壍浪緳C必須掌握的基本功，需要經年累月勤奮練習，才能達到毫厘不差的深厚功力。比賽中，駕駛對標主要考核選手對標停車的能力、駕駛平穩度和速度判斷能力。
職工組實車操作試車線
選手登上測試列車
職工組實車操作前確認安全
機務平穩操縱檢測儀
在成都地鐵某車輛段，試車線上，選手駕駛一輛紅白相間的地鐵列車，先以每小時60公里的速度行駛，緩緩降速后穩穩地停在標記處。“車上有一臺水平測量儀，通過激光掃描標尺，判斷司機停車的精準度，誤差超過正負10厘米就要扣分?！辈门薪榻B，選手還要以時速40公里進行第二次駕駛，車輛運行時，把速度表遮擋起來，讓選手“盲開”，時速超過規定區間就要扣分。誤差以厘米和小數點后數字計算，難度可想而知。
職工組救援連掛實車操作
第二個實操項目是救援連掛，選手擔任救援列車司機，要將一列被救援列車成功進行連掛，并推動其前行，目的是考核在有效時間內選手的連掛作業流程、連掛平穩性。
職業組選手救援連掛實車操作
這項比賽的關鍵點是當車輛行駛至與被救援車輛一米距離時，裁判會對距離進行測量。裁判長林宏介紹，“通過對一米距離的精準判斷，可以看出選手對車速的把控，以及對救援連掛動作的規范性、連掛準確性和安全性的控制?！?/p>
伴隨著司機指令，選手操作車輛平穩精確地與故障車完成連掛，并向后試拉，兩車車鉤嚴絲合縫，緊密相接，連掛順利完成！“本次使用的是八節編組列車，相較于以前大賽使用的六a六b編組列車而言，八節列車要更長更重一些，所以對選手平穩性的要求也更高。”成都地鐵運用車間副主任程興懷介紹道。
學生組模擬器操作
學生組模擬器操作
學生組模擬器操作
模擬駕駛項目中“手指眼看口呼”賽項內容的評分非常嚴格，每一條指令都要通過人工評分和計算機自動評分。“手指眼看口呼”也是軌道交通列車司機獨特的一項工作規范，時刻做到“眼到、口到、手到、心到”。一次次重復著手指的動作，一次次重復著口呼的話語，這些動作、口令每名司機每天要重復成百上千遍，以確保任何一個操作都萬無一失，確保每一名乘客安全萬無一失，守護好城市安全“生命線”，這也是軌道交通列車司機的職業價值所在。
大賽專家表示，作為新基建重點，軌道交通對技能人才實踐應對的綜合能力提出了更高要求。軌道車輛技術項目是第46屆世界技能大賽的新增賽項之一，也是交通運輸行業首次參與世界技能大賽新項目申報工作，這意味著未來我國軌道交通技能人才將在國際舞臺上比拼技藝、展示風采。
手柄輕四兩，責任重千斤。安全是城市軌道的“生命線”，也是城市軌道交通列車司機的第一要務。城市軌道交通列車司機的規范操作關乎人民群眾生命安全，他們也擔負著為人民群眾提供安全可靠、便捷舒適通勤服務的重任。
（來源：中國交通新聞網 編輯：王曉萌)